"Есть целый ряд вопросов, которые нас будут интересовать: условия аукциона, возможность изменения/неизменения договоров, которые сейчас существуют", - пояснил он.

По его словам, в ближайшее время ведомство рассчитывает получить от РЖД соответствующую документацию.

В минувший четверг президент РЖД Владимир Якунин сообщил, что перевозчик предлагает продать 75% акций оператора на аукционе с рядом ограничивающих условий к его участникам - "по объему, по надежности и по стратегичности". По его словам, независимый оценщик оценил ПГК в сумму до $6 млрд, она отправлена на согласование в правительство и будет рассмотрена на ближайшем совете директоров РЖД 19 апреля. Впоследствии государство должно будет вынести решение и по форме продажи оператора.

Источник, близкий к РЖД, комментируя заявления В.Якунина о форме приватизации оператора, отметил, что "ничего лучшего в текущей ситуации нет", поскольку сразу по нескольким причинам компанию необходимо продать быстро, что негативно отразится на ее капитализации и, соответственно, сократит вырученную сумму.

С одной стороны, средства от продажи ПГК должны пойти на финансирование инвестиционной программы перевозчика в 2011 г. (в его финансовом плане заложены ожидаемые доходы от сделки на уровне 92 млрд рублей при общей инвестпрограмме в 349 млрд рублей). В другой стороны, над РЖД довлеют поведенческие условия, которые необходимо соблюдать при создании другой "дочки" - ОАО "Вторая грузовая компания" (ВГК): они вынуждают продать контрольный пакет ПГК до завершения формирования уставного капитала ВГК, то есть "максимально быстро, чтобы заработала ВГК".

Ранее в правительстве была согласована продажи 75% акций "Первой грузовой", однако рассматриваются 2 возможные схемы приватизации - в зависимости от оценки компании. Если она устроит кабинет министров, может идти речь о продаже сразу всего пакета стратегическому инвестору. Если возникнут вопросы относительно оценки, будет принято решение об IPO 10-15% акций ПГК и дальнейшей продаже оставшихся акций на основе определенной при размещении рыночной стоимости.

Говоря о возможных участниках аукциона по продаже ПГК, В.Якунин выразил мнение, что по предъявленным требованиям в торгах могут принять участие "минимум 6 претендентов". О каких именно компаниях идет речь, он не уточнил. В числе стратегических инвесторов ранее назывались группа Globaltrans, структуры предпринимателей Владимира Лисина и Геннадия Тимченко, имеющих транспортные активы (ULCH и "Трансойл", соответственно), ЗАО "НефтеТрансСервис" а также ряд других инвесторов, в том числе - крупные банки.

Продажа должна состояться до полного формирования ВГК (ориентировочно - до конца III квартала), хотя министр транспорта РФ Игорь Левитин предлагал сделать это уже в I полугодии. Ранее В.Якунин заявлял, что IPO ПГК, в случае его утверждения, целесообразно проводить в Лондоне, а "прямую продажу" - в России.

"Первая грузовая компания" - крупнейший в РФ оператор железнодорожных перевозок. РЖД владеют 100% акций ПГК. Сейчас в собственности компании находится около 200 тыс. вагонов различных типов. В 2010 г. в вагонах оператора перевезено 302,3 млн тонн грузов.

Служба финансово-экономической информации

business@interfax.ru

finance@interfax.ru

Проектная группа №5, Недосеков А.Н.