В СВЯЗИС ПОСТУПАЮЩИМИ ВОПРОСАМИ ОБРАЩАЕМ ВАШЕ ВНИМАНИЕ:
Аналитический центр «Форум»не осуществлял и не осуществляет никаких операций по привлечению денежных средств, управлению инвестициями, не занимается инвестиционным консультированием. Предложение подобных услугот имени АЦ «Форум» является мошенничеством!Сайт, посвященный процессу формирования международного финансового центра в Российской Федерации
Подписка
Мониторинг «Ответственное инвестирование и стандарты ESG: события и тренды» (ежемесячно)
ПодписатьсяАктуально
WAIFC / Всемирный aльянс международных финансовых центров
← Проектная группа №5
По развитию московской городской инфраструктуры
Проектная группа №7 →
По маркетингу международного финансового центра в Российской Федерации
Проектная группа №6
По развитию социальной, культурной, образовательной инфраструктуры и системы здравоохранения г. Москвы
- Цель
- Состав группы
- В публикациях (37)
Аэропорты Москвы через месяц выберут консультанта для разработки общей концепции развития
12.05.2012 15:31 / ИНТЕРФАКС
"Через месяц будет заключен договор с консультантом", - сказал он, добавив, что до конца года консультант совместно с Минтрансом предоставит в правительство стратегию развития аэропортов Московского авиационного узла и концепцию создания управляющей компании для аэропортов.
Источник отметил, что за модель будет взята управляющая компания Aeroports de Paris. Конкретных параметров стратегии и управляющей компании пока нет, они будут представлены консультантом.
На вопрос журналистов, обсуждалась ли эта концепция с владельцами аэропорта "Домодедово", он отметил, что аэропорт дал согласие на то, чтобы консультант разработал стратегию, после чего "Домодедово" примет решение, участвовать, или нет. "Все идут по пути интеграции и кооперации", - сказал он, отметив, что основная цель создания управляющей компании - это финансирование инфраструктурных объектов.
По словам собеседника, на строительство и реконструкцию плоскостных сооружений (взлетно-посадочных полос, перронов, рулежных дорожек и др. - ИФ) необходимо 104,4 млрд рублей. В федеральной целевой программе сейчас предусмотрено только 53 млрд рублей. Кроме того, на развитие терминальных мощностей в аэропортах необходимо 97 млрд рублей. Сейчас во "Внуково" имеется профицит терминальных мощностей, в "Шереметьево" будет дефицит после введения в строй третьей взлетно-посадочной полосы - и на развитие в этом аэропорту пропускных мощностей потребуется 37 млрд рублей. А в "Домодедово" уже сейчас наблюдается дефицит пропускных мощностей и необходимо 60 млрд рублей на их увеличение.
Кроме того, по словам собеседника, на развитие автомобильной транспортной доступности необходимо выделение на 2012-2014 годы 75 млрд рублей из бюджета Москвы, 75 млрд рублей из федерального бюджета и 25 млрд частных инвестиций. Также предусмотрена реконструкция участков железной дороги для аэроэкспрессов.
"К 2015 году, по нашим прогнозам, будет не менее 1 млн взлетно-посадочных операций в год. При этом пропускная способность аэропортов составит 130 млн пассажиров в год", - сказал собеседник.
В настоящий момент пассажирские перевозки в Московском авиаузле осуществляются аэропортами "Шереметьево", "Внуково" и "Домодедово". Также ранее сообщалось, что аэропорты "Шереметьево" и "Внуково" в настоящий момент объединяются. Объединение может завершиться в конце текущего - начале следующего года.